Компания BMC выпускает три типа фильтров: городские фильтры, гоночные фильтры и гоночные фильтры в карбоновом корпусе. Цены зависят от типа фильтра и мотоцикла. Воздушные фильтры всех трех серий улучшают отклик на ручку газа.
Достоинства фильтров BMC:
низкое сопротивление воздуху. Высокопроизводительны е фильтры BMC используют четырех-слойный, (гоночные трех-слойный) пропитанный вязким минеральным маслом, хлопковый фильтрующий элемент волнообразной формы, укрепленный защитной алюминиевой сеткой. Разница в давлении, в момент резкого открытия ручки газа в сравнении с бумажным фильтром – троекратна (в гоночном четырехкратна). Такие изменения не могут остаться незамеченными – изменения в отклике на ручку газа происходит немедленно.
настройки на стенде не требуется. Фильтрующий элемент городских фильтров BMC спроектирован таким образом, чтобы вносимые изменения в впускную систему не требовали перенастройки топливных карт. Как уже и было упомянуто ранее, все современные инжекторные мотоциклы могут, в определенных рамках, настраиваться под разные фильтры и под разное состояние фильтров. Городские фильтры BMC используют эту особенность мотоциклов. Под гоночные фильтра обычно нужна корретировка топливных карт.
7микрон, городские фильтры BMC способны останавливать частицы в 7 микрон на протяжении 25 000 км. Бумажные оригинальные фильтры задерживают 8 микрон на протяжении 3 000км, потом начинается ухудшение свойств. Гоночные фильтры BMC останавливают 10 микрон, их нельзя использовать в городе.
запас. Площадь волнообразного фильтрующего элемента BMC превышает площадь оригинального фильтра. Структура фильтрующего элемента и запас фильтрующей поверхности достаточен, для того чтобы проводить очистку фильтра раз в 25 000 км, гоночные нужно чистить через 3 000 км. Фильтры BMC работают в течение 250 000 км - практически в течение всего срока службы мотоцикла
многоразовость. Через 25 000км (гоночный 3 000 км) очистите и смажьте фильтр. Если вы используете очистители BMC – очистка обойдется всего в треть стоимости нового фильтра.
жесткость каркаса фильтра. BMC использует двух-корпусную конструкцию – в полипропиленовый пластиковый корпус фильтра впаяна полиуретановая рамка с хлопковым фильтрующим элементом. Фильтр сохраняет преимущества жесткого корпуса оригинальных фильтров.
жаростойкость. Фильтр BMC может работать разогретым до 90 градусов. Имеется в виду температура самого фильтра.
точность исполнения. Фильтры BMC в точности соответствуют форме каркаса фильтра, устанавливаясь без зазоров на место оригинала
намокание После езды в дождь сопротивление воздуху бумажного фильтра повышается на 30%. Не многие знают и об этом не рассказывают – но бумажный фильтр требует замены после первой активной езды в ливень. Во время дождя, бумажный фильтр намокает, протягивая через себя воздух с каплями воды, высыхая бумажные поры спаиваются и производительность фильтра падает. Вы можете прочувствовать этот эффект в полной мере самостоятельно, сначала вымочив салфетку в воде, а затем высушив её на батарее – загрубевшая поверхность бумаги будет пропускать воздух ощутимо хуже. В фильтрах BMC не увеличивается сопротивление воздуха ни при намокании, ни после высыхания.
Гоночные фильтры BMC пришли из больших гонок. Тот же самый фильтрующий элемент используется пилотами команд Yamaha MotoGP, Aprilia, Ducati, а так же Ferrari Formula 1, McLaren Formula 1 и другими.
Распечатать
Отослать другу